Skocz do zawartości
  • Ogłoszenia

    • DeDeK

      Jak poprawnie nazywać tematy na forum - TUTORIAL

      Witam Was. Dzisiaj chciałbym przedstawić Wam, jak poprawnie i zgodnie z regulaminem nazwać temat. Nie jest to trudne, wymaga poświęcenia dosłownie 10 sekund więcej - 5 sekund na wpisanie, 5 sekund na pomyślenie nad nazwą (niekoniecznie w tej kolejności).   1. Zapytaj samego siebie jaki masz problem z autem. Przecież jak rozmawiasz ze sobą (tak, każdy to robi, ale nie każdy na głos) to nie "mówisz" - mam problem z autem, tylko "mówisz" raczej - mam problem z tym głupim autem. kurde czemu długo odpala i jak odpali falują obroty 2. Teraz już wiesz, jaki jest problem - silnik długo odpala, jeśli to zrobi falują obroty 3. Przejdźmy do nazwania tematu. Będziemy opierać się na pkt. 1 i 2.   Przedstaw swój problem dokładnie - po to masz dużo miejsca w nazwie tematu i drugą rubrykę - tak, ona jest specjalnie na dodatkowy opis! fajny bajer, prawda ? Też byłem zachwycony pomysłowością twórców tego forum.   Zgodnie więc z poprzednimi punktami nie nazywaj tematu - problem z autem (bo przecież w rozmowie ze samym sobą nie ograniczasz się do tego), ale nazwij to porządnie i zrozumiale, np. Silnik długo odpala. Prawda, że przejrzyściej ? Masz jeszcze dodatkową rubrykę o której pisałem. Nie musisz, aczkolwiek możesz ją wypełnić, w moim przykładzie byłoby to - a jeśli odpali obroty falują To by było na tyle. Jak widzicie, jest to bardzo proste, wystarczy pomyśleć. Po co takie "kombinacje" ? Po to, żeby następni użytkownicy z tym samym problemem mogli bez problemu znaleźć ten temat dzięki wyszukiwarce.   Dam jeszcze jeden przykład, by to zobrazować: Problem - silnik dlawi sie na obrotach pomimo ze filtr paliwa jest wymieniony Jak nie powinna wyglądać nazwa tematu - "silnik źle pracuje POMOCY!!!", "nie działa jak powinien", "mam problem z silnikiem help !!", "silnik" itp. Gdzie jest błąd - to powinno być oczywiste po przeczytaniu 3 punktów tutorialu - niedokładnie opisany problem (nazwa tematu ma jak najwięcej mówić o problemie, ale też dosyć zwięźle), poza tym w nazwie tematu nie używa się słów "help", "pomocy" itp. i nie powinno się nadużywać znaków interpunkcyjnych bez potrzeby. Jak powinna wyglądać nazwa tematu - "Silnik dławi się przy wysokich obrotach". W dodatkowej rubryce wg. mnie warto byłoby wpisać jakie punkty dostępowe mamy, np. "wymieniony filtr paliwa".     Prosiłbym o chwilę refleksji nad tym i stosowanie się do tutoriala - to nie żadna kara i potępienie, to ułatwienie dla Nas - przyszłych i obecnych użytkowników samochodów z diamentem w logo   Pozdrawiam, DeDeK   Jak edytować tytuł gdy już założyłeś temat? - Można to zrobić poprzez Zaawansowaną Edycję pierwszego postu w temacie.
    • AMIGAnTOMEK

      Ograniczenia !   21.11.2017

      Ogłoszenie w dziale SPRZEDAM ma prawo wstawić użytkownik z minimum 3-miesięcznym stażem na forum!
    • AMIGAnTOMEK

      Jak zostać członkiem Renault Laguna Klub Polska   31.12.2018

      Aby zostać członkiem Stowarzyszenia Renault Laguna Klub Polska (w skrócie RLKP) osoba zainteresowana powinna:W pierwszej kolejności należy zapoznać się ze Statutem Klubu. Jeżeli zgadzasz się z jego postanowieniami powinieneś spełnić następujące warunki: 1. Pobrać deklarację członkowską w formacie DOC lub w formacie PDF wypełnić i podpisać: a) zeskanować i wysłać pocztą elektroniczną z adresu, który jest podany w deklaracji na aktualny adres email Sekretarza RLKP    deklaracje@renaultlaguna.pl lub b) wysłać pocztą na adres*: Robert Zieliński ul. 11-go listopada 96 41-218 Sosnowiec woj. śląskie *- dopuszcza się tylko jeden tryb wysłania deklaracji.   Począwszy od 01.01.2012 Zarząd podejmując decyzję o przyjęciu bądź nie, kandydata w poczet członków będzie się kierował n/w regułami Kandydat musi spełnić przynajmniej jeden z warunków: I Pojawić się przynajmniej na jednym zlocie/spocie i uzyskać od członków tegoż zlotu/spotu rekomendację na członka II. Czynnie uczestniczyć w życiu forum III. Uzyskać rekomendację bossa regionalnego Wprowadzenie kryteriów ma na celu ograniczenie przyjęć członków jednorocznych którzy wstępują i w momencie wymagania płatności kolejnej składki odchodzą. Chcemy postawić na jakość a nie na ilość. Niech członkami zostają pozytywnie zakręcone na punkcie Laguny/RLKP osoby a nie przypadkowi użytkownicy forum."   2. Po otrzymaniu na email podany w deklaracji akceptacji (może to potrwać około tygodnia do półtorej gdyż zarząd będzie musiał zweryfikować kandydaturę) wpłacić 60 zł (50 zł składka klubowa za rok bieżący + 10 zł opłata pocztowa za wysyłkę gadżetów) na konto podane w mailu potwierdzającym rejestrację. Uwaga ROK BIEŻĄCY OBEJMUJE MIESIĄCE OD STYCZNIA DO GRUDNIA. Po spełnieniu powyższych warunków otrzymasz listem poleconym komplet ramek pod tablice rejestracyjne oraz naklejkę klubową.W dniu wysyłki gadżetów dołączysz do grona klubowiczów Stowarzyszenia Renault Laguna Klub Polska i otrzymasz dostęp do działów forum związanych z Klubem a także dostęp do klubowego serwera FTP na którym znajdują się instrukcje, zdjęcia ze spotów, programy oraz wiele innych rzeczy związanych z Klubem oraz samochodem Renault Laguna.Stowarzyszenie Renault Laguna Klub Polska jest organizacją non-profit, a żadna osoba wykonująca pracę na jego rzecz nie pobiera z tego tytułu żadnego wynagrodzenia.Uwaga w mailu otrzymasz zapytanie o kolor i typ naklejki. Oto one   Biała prawa : Czarna prawa: Biała Lewa: Czarna lewa: Każda dodatkowa naklejka to + 4zł do kwoty podanej wyżej. 3. Następnie, po otrzymaniu gadżetów RLKP, zamontować je na samochodziePozdrawiam.

lukeathome

Forumowicz
  • Zawartość

    441
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Ostatnia wygrana lukeathome w Rankingu w dniu 6 Czerwiec 2013

lukeathome posiadał najczęściej polubioną zawartość!

Reputacja

3 Laik

O lukeathome

  • Urodziny 14.02.1978

Kontakt

  • GG
    1364347
  • Skype
    lukeathome
  • Strona www
    http://www.pannon.technika.com.pl

Informacje dodatkowe

  • Renault
    Laguna II phII
  • Silnik
    L7X - 733 - V6 - 24V
  • Zasilanie
    PB
  • Wersja wyposażenia
    Initiale Paris
  • Skąd jesteś
    Kraków
  • Województwo
    małopolskie
  • Kraj
    Polska

Ostatnie wizyty

3615 wyświetleń profilu

Aktualizacja statusu

Zobacz wszystkie aktualizacje lukeathome

  1. witam, mam pytanie, czy regenerowałeś konwerter w swojej lali ?

    1. Pokaż poprzednie komentarze  19 więcej
    2. lukeathome

      lukeathome

      termostat był ok. Nie dotykalem go. Wymieniłem chłodnice i zbiorniczek, węze są tak jak potrzeba nadęte na ciepło ale nie są okrutnie sztywne. na tym polu wygrałem z samochodem. 

    3. lelek153

      lelek153

      lukeathome, jak masz układ chłodzenia zrobiony na cacy to powiedz mi o ile podnosi Ci się poziom płynu w zbiorniczku od zimnego do porządnie rozgrzanego czyli przelewowy leci porządnie. U mnie płyn podnosi się do początku rury wlewowej.

    4. lukeathome

      lukeathome

      Czesc. Po wymianie chłodnicy, po wymianie zbiorniczka, po wymianie korka zbiorniczkowego poziom płynu wreszcie wszystko działa chyba jak potrzeba ale jest ale jak zwykle.  Odpowiadając na twoje pytanie. Poziom płynu obecnie mam minimum -10 mm czyli 10 mm ponizej minimum. Po solidnym nagrzaniu tak ze 2 bieg sie włącza czyli do 104 stopni poziom płynu idzie na minimum, czyli podnosi sie około 10-15 mm. nie osiaga maximum. Po wylączeniu silnika gdy nie odkrecam korka pozostaje na tym  poziomie. poniewaz układ antyperkolacji u mnie nie działa i nie wiem czemu bo wszystko jest sprawne, to wskazówka idzie na maxa, ale włączenie silnika powoduje załączenie sie wentylatorów na 2 biegu i po 30 sekundach schłodzi do 97 stopni (wczoraj było około 30 na polu). Gdy odkrecisz korek powoli po takim nagrzaniu usłyszysz syk spuszczanego cisnienia i poziom płynu idzie o kolejne 2 cm do góry. W zbiorniczku mam około 1 litr płynu chłodniczego.  Wczoraj na 1.5 h jazdy po miescie 3 krotnie temperatura osiągnełą poziom załączenia sie 2 biegu wentylatorów. Jest znaczna poprawa w tym wzgledzie. A stałem w korkach bo jak wiadomo kraków prowadzi w rankingu najwolniejszych miast w europie (no chyba ze paryż obecnie bo mają tam tępo 30 (specjalnie z błędem)). chociaz nasi idioci z instytucji mejskich pewno bedą bardzo chcieli tak i tu zrobić....ale spoko mojego podateczku juz na te debilizmy nie uswiadczą.

       

      Zastanawia mnie fakt jedynie taki ze rura górna chłodnicy da sie scisnac ręką ale wyczuwam ze jest zbyt twarda w porównaniu z korweta. Co prawda korweta ma 1,4 bara cisnienie na korku a laguna 1.6 bara wiec podobnie nie powinno to robić takiej różnicy. Dziwnie to zabrzmi ale czy twoja rura ma to samo gdy silnik jest mocno nagrzany? Jestem przewrażliwiony na tym punkcie poniewaz juz 2 wymieniłem, a oryginału nie mozna dostać, bo niedostępny. obczaiłem ze nissan uzywał tej samej o tym samym numerze moze wiec oni beda mieli....Moze znasz kogos kto takie rury robi / sprzedaje lub cokolwiek?

    5. Pokaż następne komentarze  6 więcej
×